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台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
: 2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
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雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「大台北地區從25日開始到27日連3天超過36度，今年六月全台則有6天破36度，是因為太平洋高壓比往年強，」中央氣象局預報員顏增璽28日受訪時表示，28日起太平洋高壓減弱，各地約32至34度，也使得午後雷陣雨區域擴大。不過大台北地區氣溫仍相當炎熱，27日在台北市甚至出現37.1度高溫，呈現橙色燈號，新北市則是黃色燈號。
「去年六月氣溫沒有破36度，但是今年太平洋高壓較強，造成六月至今已經有6天破36度，」若以氣候最高溫平均值來看，之前在六月分平均於全台13處觀測站測得最高平均溫是31.3度，今年至今統計卻是31.79度，稍微偏高。此外，28日起太平洋高壓減弱，各地留意午後可能會有降雨情形。
「28、29日各地大致晴朗炎熱，大台北高溫大約36度，且太平洋高壓減弱，大氣的不穩定度提高，午後對流強度增強、範圍擴大，」氣象專家吳德榮28日於「三立準氣象?老大洩天機」專欄中表示，留意這幾天午後可能會發生午後雷陣雨。
氣象局表示，未來不排除持續會有高溫情形，提醒民眾，高溫多補充水分、多做防曬措施，並留意午後雷陣雨，出門攜帶雨具。
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: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「大台北地區從25日開始到27日連3天超過36度，今年六月全台則有6天破36度，是因為太平洋高壓比往年強，」中央氣象局預報員顏增璽28日受訪時表示，28日起太平洋高壓減弱，各地約32至34度，也使得午後雷陣雨區域擴大。不過大台北地區氣溫仍相當炎熱，27日在台北市甚至出現37.1度高溫，呈現橙色燈號，新北市則是黃色燈號。
「去年六月氣溫沒有破36度，但是今年太平洋高壓較強，造成六月至今已經有6天破36度，」若以氣候最高溫平均值來看，之前在六月分平均於全台13處觀測站測得最高平均溫是31.3度，今年至今統計卻是31.79度，稍微偏高。此外，28日起太平洋高壓減弱，各地留意午後可能會有降雨情形。
「28、29日各地大致晴朗炎熱，大台北高溫大約36度，且太平洋高壓減弱，大氣的不穩定度提高，午後對流強度增強、範圍擴大，」氣象專家吳德榮28日於「三立準氣象?老大洩天機」專欄中表示，留意這幾天午後可能會發生午後雷陣雨。
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